Ovládání vysokozdvižného vozíku z pohodlí pracovního stolu

V průběhu stále neutuchající pandemie koronaviru se mnozí z nás spoléhali na to, že nám bude zboží do našich domovů doručováno ještě častěji než dříve. Každopádně tím, jak se virus dokáže poměrně snadno šířít, se i samotné zásobování stává poměrně značným problémem. Asi největší zádrhel nastává v momentě, kdy se např. v centrálních skladech dodavatele nakazí tímto virem třeba řidiči vysokozdvižné techniky. 

Preventivním opatřením by podle spoluzakladatele společnosti Phantom Auto, Eliota Katze mělo být jednoznačné snížení počtu pracovníku v dané oblasti. Jak toho ovšem chce docílit? Řešení by mělo spočívat v teleoperačním systému, díky kterému by se vozidlo, tedy v tomto případě vysokozdvižný vozík dal ovládat distančně.

Pokud jde o dálkově ovládaná vozidla, teleoperace obvykle zahrnuje vybavení automobilu nebo kamionu kamerami a dalšími senzory, které dodávají informace vzdálenému operátorovi v bezpečné vzdálenosti.

Celá řada renomovaných odborníků vidí tento koncept jako odrazový můstek mezi tradičně poháněnými vozidly a zcela autonomními prostředky budoucnosti. Otázkou ovšem zůstává, zdali je bezpečné řídit velký kamion nebo vysokozdvižný vozík na míle daleko, a je to ekonomičtější než mít na místě vyškoleného řidiče nebo operátora?

Zdroj: Phantom Auto